行業應用
電網領域
模組型號:27V 272F;32.4V 45F;12V 30F;12V 40F 等
相關標準:1、后備電源采用蓄電池供電時,電池容量≥3Ah,且應保證在交流失電后裝置可正常工作8小時以上,并可驅動一次開關分、合閘操作各3次。
后備電源采用超級電容時,其容量應保證在交流失電后保證裝置正常工作15分鐘以上,確保故障信息傳輸至主站端。
軍工領域
模組型號:27V 300F ;29.7V 272F ;32.4V 250F。
采用石墨烯超級電容器作為啟動電源,可以克服傳統蓄電池啟動中固有的轉矩不足、易受溫度變化影響等引起的啟動無力的一些弱點。石墨烯超級電容具有快充快放、安全穩定、循環壽命長、低溫性能優越。
汽車領域
模組型號:16V 66F ;29.7V 272F 。
低溫啟動模組超容與蓄電池構成的復合電源產品,已成為汽車上的典型和重要應用,作為目前單獨以鉛酸電池為主的汽車啟動電源的升級換代產品,提高汽車啟動性能,減少鉛酸電池的大量使用所帶來的難以避免的鉛污染問題。
石油領域
模組型號:160V 5.8F ;29.7V 55F 。
超級電容作為能量回收,內阻低,電流大,放點快,設備下落產品多余能量進行回收,提升時候使用,降低了
電機負荷,節能作用。
低溫儲能
能量型產品有良好的低溫性能、長壽命、超寬工作溫度范圍,所以在一些野外小的儲能設備上作為電池來用,多采用光伏板充電。
水位檢測拍照系統,及野外監測拍照系統。
太陽能路燈
產品優勢:利用產品低內阻、壽命長、抗低溫的特性應用在光伏儲能領域,能夠實現微光發電、免維護、-43℃極寒地區也能正常使用。
電網領域
模組型號:27V 272F;32.4V 45F;12V 30F;12V 40F 等
相關標準:1、后備電源采用蓄電池供電時,電池容量≥3Ah,且應保證在交流失電后裝置可正常工作8小時以上,并可驅動一次開關分、合閘操作各3次。
后備電源采用超級電容時,其容量應保證在交流失電后保證裝置正常工作15分鐘以上,確保故障信息傳輸至主站端。
軍工領域
模組型號:27V 300F ;29.7V 272F ;32.4V 250F。
采用石墨烯超級電容器作為啟動電源,可以克服傳統蓄電池啟動中固有的轉矩不足、易受溫度變化影響等引起的啟動無力的一些弱點。石墨烯超級電容具有快充快放、安全穩定、循環壽命長、低溫性能優越。
汽車領域
模組型號:16V 66F ;29.7V 272F 。
低溫啟動模組超容與蓄電池構成的復合電源產品,已成為汽車上的典型和重要應用,作為目前單獨以鉛酸電池為主的汽車啟動電源的升級換代產品,提高汽車啟動性能,減少鉛酸電池的大量使用所帶來的難以避免的鉛污染問題。
石油領域
模組型號:160V 5.8F ;29.7V 55F 。
超級電容作為能量回收,內阻低,電流大,放點快,設備下落產品多余能量進行回收,提升時候使用,降低了
電機負荷,節能作用。
低溫儲能
能量型產品有良好的低溫性能、長壽命、超寬工作溫度范圍,所以在一些野外小的儲能設備上作為電池來用,多采用光伏板充電。
水位檢測拍照系統,及野外監測拍照系統。
太陽能路燈
產品優勢:利用產品低內阻、壽命長、抗低溫的特性應用在光伏儲能領域,能夠實現微光發電、免維護、-43℃極寒地區也能正常使用。